6月26日,，廣州白云國際機場T3航站樓工程開工,，這是白云機場三期擴建自去年9月27日開工以來的所取得的又一個重大突破,。

白云機場三期擴建工程是廣東機場集團落實《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和廣東省委,、省政府提出的“1+1+9”工作部署,，助力構(gòu)建廣東“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局的一項重點工程,。根據(jù)可研報告批復(fù),，該擴建工程主要包括機場工程,、空管工程、供油工程,，以西二,、東三跑道和T3航站樓、交通中心,，T2航站樓東四,、西四指廊為機場主體工程。其中,，最引人矚目的是此次開工的T3航站樓,。

據(jù)白云機場T3航站樓設(shè)計方，廣東省建筑設(shè)計研究院有限公司介紹,，T3航站樓設(shè)計建筑面積為42.2萬平方米,，設(shè)計目標(biāo)是打造一個以人為本、智慧運行,、面向未來的航站樓,。在“新基建”框架下，充分運用5G,、大數(shù)據(jù),、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù),，打造智慧服務(wù),、智慧運行、智慧管理的航站樓,。

T3航站樓的建設(shè),，將有利于白云機場進一步提升旅客出行效率、優(yōu)化出行體驗,，滿足未來民航運輸“全自動,、無人化”發(fā)展需求。

此外,，白云機場三期擴建工程東四,、西四指廊基礎(chǔ)工程和飛行區(qū)土石方工程自開工以來，目前進展順利,。未來,，一座嶄新的T3航站樓將在白云機場現(xiàn)有航站區(qū)的東南側(cè)拔地而起，成為加快推進粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設(shè),，推動廣東民航高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”,。

按照規(guī)劃，廣州白云機場將建設(shè)多層級,、一體化的機場綜合交通樞紐,。為此,，正積極推進高速鐵路、城際鐵路,、城市軌道引入機場,。白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程與白云機場T3航站樓綜合交通中心將共同打造具有全球競爭力的“零換乘、一體化”空鐵聯(lián)運交通樞紐,。

T3航站樓引入“兩高鐵,、兩城際”——廣河高鐵、廣中珠澳高鐵,、地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際)及穗莞深城際,，結(jié)合T1、T2航站樓現(xiàn)有地鐵3號線北延線,，將實現(xiàn)從白云機場20分鐘內(nèi)可達廣州火車站或廣州白云站(棠溪站)，30分鐘內(nèi)通過高快速路可達老城區(qū)和天河中心區(qū),，同時聯(lián)通珠三角城市群,、粵港澳大灣區(qū)，進一步提升廣州國際航空樞紐競爭力,。

據(jù)廣東機場集團工程建設(shè)指揮部介紹,，伴隨著三期擴建的建成并投入使用，白云機場最終將實現(xiàn)5條跑道,，2個航站區(qū)的規(guī)劃格局,，白云機場內(nèi)通過地下服務(wù)車道、APM隧道,、高速小車行李隧道聯(lián)系第一和第二航站區(qū),，實現(xiàn)兩個航站區(qū)功能整合，互聯(lián)互通,，資源共享,。機場周邊通過穗莞深城際和地鐵22號線北延段(芳村至白云機場城際鐵路)把航站樓緊密聯(lián)系起來。

根據(jù)新修編的總體規(guī)劃,，白云機場按照近期2030年飛機起降77.5萬架次,、旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量380萬噸,，終端2045年飛機起降87萬架次,、旅客吞吐量1.4億人次、貨郵吞吐量600萬噸進行規(guī)劃,。(記者 郭軍)