目前,，生活垃圾有序分類已在上海,、北京等地推廣和試點，公眾垃圾分類的意識逐漸強化,，垃圾分類處置也日漸完善,。但是,，筆者發(fā)現(xiàn)在生活垃圾的運輸和中轉環(huán)節(jié)仍存在問題，需要在今后的工作中不斷加大監(jiān)管力度,。

以某地區(qū)為例,，當?shù)匾恍﹨^(qū)縣合法規(guī)范的生活垃圾中轉站未及時建設，因而催生了許多不規(guī)范,、違法的生活垃圾中轉站進入處置鏈,。這些中轉站存在垃圾滲濾液的廢水設施未配套、除臭裝置未安裝等問題,，給周邊環(huán)境造成影響,。

筆者認為，在生活垃圾處置的運輸中轉環(huán)節(jié),，應下好“一盤棋”,，在完善公共基礎設施配備的基礎上，充分實現(xiàn)區(qū)域之間的資源共享,，減少違法垃圾中轉站的生存空間,。

一是加快區(qū)縣內的配套生活垃圾中轉站建設。在充分考量整個區(qū)域內的生活垃圾產量,、消納能力和運輸承載能力的前提下,，進行綜合評估和實地考察，科學建立與這一地區(qū)數(shù)量相匹配的生活垃圾中轉站,，每個中轉站內科學配置大,、中型運輸車輛以緩解道路交通壓力。在中轉站的建設過程中,，明確以人為本的原則性理念,，加大對于中轉站環(huán)保設施的成本投入,，做到科學規(guī)范化運行管理，將環(huán)境影響降至最低,?？赏ㄟ^政府引進PPP項目進行投標建設，層層篩選出信譽良好,、監(jiān)管規(guī)范的企業(yè)進行統(tǒng)一收集,、運輸。

二是加大區(qū)縣內違法生活垃圾中轉站的打擊力度,。壓實屬地化管理的主體責任,，堅決取締違法違規(guī)的生活垃圾中轉站項目。通過工商,、質檢和生態(tài)環(huán)境等職能部門介入清查,，整頓生活垃圾運輸市場，有效把控生活垃圾分類處置落實到位,。在道路運輸方面要加大動態(tài)監(jiān)管力度,，有效查處違法違規(guī)中轉站的運輸車輛，同時針對生活垃圾運輸過程中存在的垃圾滲濾液跑,、冒,、滴、漏等現(xiàn)象予以高度關注,，進行有效臨時檢查與突擊抽查,，督促企業(yè)整改落實到位。

三是加強區(qū)域之間生活垃圾處置資源的共享化,。要充分盤活資源,，發(fā)揮資源共享最大化。尤其是在鄰近的區(qū)域之間,，要相互協(xié)作,，共同配合，合力將生活垃圾處置工作做好,。以上海為例,，在鄰近區(qū)縣之間科學規(guī)范選址建立統(tǒng)一的處置中心，充分將資源進行整合,，將建設成本,、運輸成本和處置成本進行全盤考慮，使區(qū)域之間的運輸距離科學合理,，處置效率達到最大限度,，全面實現(xiàn)生活垃圾“一條龍”式的高效處置鏈。(王京)