為加強(qiáng)輔助運(yùn)輸管理,，優(yōu)化運(yùn)輸系統(tǒng),，減少輔助運(yùn)輸事故“三違”行為的發(fā)生,，四季度以來,，古城煤礦運(yùn)輸部結(jié)合自身實(shí)際問題,，多措并舉,，持續(xù)開展“起底式”安全風(fēng)險(xiǎn)管控,，確保全年安全生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)的順利完成,。

運(yùn)輸部按照“靜動(dòng)態(tài)結(jié)合,、井上下聯(lián)動(dòng)”的運(yùn)行機(jī)制,，對四季度的安全生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃積極進(jìn)行盤點(diǎn)，精準(zhǔn)開展風(fēng)險(xiǎn)分析研判,，找準(zhǔn)關(guān)鍵環(huán)節(jié),，超前進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)辨識，制訂了《古城煤礦運(yùn)輸部“起底式”安全風(fēng)險(xiǎn)管控清單》,，按照較大風(fēng)險(xiǎn),、一般風(fēng)險(xiǎn)、低風(fēng)險(xiǎn),，明確了85項(xiàng)內(nèi)容,、制定了近300條管控措施，持續(xù)將風(fēng)險(xiǎn)研判前移至入井前,、下沉到崗位上,、深入到工序中。與此同時(shí),，針對化變化管理,，運(yùn)輸部按照“超前辨識、風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向,、源頭治理,、精準(zhǔn)管理，持續(xù)改進(jìn)”的原則,，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)研判,，超前預(yù)測變化，實(shí)行變化告知,、預(yù)警制度,，制定專人落實(shí),。并將變化的管控措施提前完善在作業(yè)規(guī)程中，由專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人具體審核實(shí)施,，全面分析研判各類風(fēng)險(xiǎn),，深入排查整治各類隱患，持續(xù)改進(jìn)管理模式,，實(shí)行重點(diǎn)調(diào)度和重點(diǎn)管控,，確保有計(jì)劃變化的科學(xué)化管理。

“我們運(yùn)輸部將本部室職責(zé)工作和責(zé)任區(qū)域合理劃分,，制訂了《運(yùn)輸部四季度安全保障措施責(zé)任分工明細(xì)》,，明確了15項(xiàng)主要工作內(nèi)容，完成了包隊(duì)組,、包巷道,、包盤區(qū)、包系統(tǒng)的責(zé)任劃分,，同時(shí)我們按照“六查”的方法,，從人員配備、體制機(jī)制,、設(shè)施設(shè)備,、環(huán)境條件四個(gè)方面進(jìn)行全面分析，找出薄弱環(huán)節(jié),，拿出清單,、制定措施。同時(shí)針對每條排查出來的隱患進(jìn)行五五分析,，認(rèn)真落實(shí)重大隱患責(zé)任倒查,，重復(fù)隱患專項(xiàng)治理，一般隱患抓反復(fù),、反復(fù)抓,，從兩個(gè)根本上解決問題?！边\(yùn)輸部負(fù)責(zé)人李松林介紹到,。

在此基礎(chǔ)上，為持續(xù)提升輔助運(yùn)輸系統(tǒng)水平,，運(yùn)輸部持續(xù)開展輔助運(yùn)輸專項(xiàng)整治活動(dòng),，明確了5大項(xiàng)、16小項(xiàng)的內(nèi)容,，持續(xù)對礦井所有運(yùn)輸設(shè)備,、運(yùn)輸系統(tǒng)場所、運(yùn)輸路線進(jìn)行嚴(yán)格、細(xì)致的檢查,，主要檢查內(nèi)容包括所有司機(jī)持證情況,、運(yùn)輸車輛制動(dòng)裝置的安全性；車輛各類安全保護(hù)和信號裝置是否齊全,、可靠,、車輛運(yùn)行、檢查,、維修保養(yǎng)記錄是否齊全,；輔助運(yùn)輸隊(duì)組管理機(jī)構(gòu)是否堅(jiān)健全、各項(xiàng)管理制度,、崗位責(zé)任制,、操作規(guī)程是否完整、規(guī)范,、車輛管理人員及司機(jī)責(zé)任、分工是否明確,；運(yùn)輸路線是否執(zhí)行驗(yàn)收制度,，運(yùn)輸路線是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

截至目前,，累計(jì)排查隱患59條,，制定防范措施86項(xiàng)，并完成班前會(huì)風(fēng)險(xiǎn)辨識16次,，安全警示教育9次,，持續(xù)打通決勝全年安全生產(chǎn)“關(guān)節(jié)經(jīng)脈”。（靳濤 郭宇辰）